{"id":2588,"date":"2024-01-17T18:54:55","date_gmt":"2024-01-17T17:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/riskcompass.info\/?p=2588"},"modified":"2024-01-17T18:54:55","modified_gmt":"2024-01-17T17:54:55","slug":"stabile-flugpreise-in-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/riskcompass.info\/?p=2588","title":{"rendered":"Stabile Flugpreise in 2024"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Der Gesch\u00e4ftsreise-Spezialist Amex Global Business Travel sch\u00e4tzt in seinem aktuellen \u201eAir Monitor 2024\u201c, dass sich die Flugpreise auf den weltweit wichtigsten Gesch\u00e4ftsreise-Strecken im Jahr 2024 stabilisieren werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Es werde nur geringe Preissteigerungen, aber auch einige Preissenkungen auf regionalen und internationalen Strecken geben.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Fl\u00fcge\u00a0innerhalb Europas\u00a0wird ein Anstieg von etwa einem Prozent prognostiziert, w\u00e4hrend die Flugpreise nach Nordamerika unterschiedliche Tendenzen aufweisen (plus 0,3 Prozent in der Business Class, minus 2,5 Prozent in der Economy Class). Zwischen Europa und dem Nahen Osten\u00a0(minus 3,5 Prozent in der Business Class, minus 2,8 Prozent in der Economy Class) und\u00a0S\u00fcdamerika\u00a0(minus 3,9 Prozent in der Business Class, minus 10,4 Prozent in der Economy Class) werden sinkende Preise erwartet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Trends ber\u00fccksichtigen eine Reihe von Einflussfaktoren, darunter die Kapazit\u00e4ten der Fluggesellschaften, die Inflation in den verschiedenen Regionen, Wechselkurse und Treibstoffzuschl\u00e4ge.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr 2023 meldeten die Fluggesellschaften Rekordergebnisse, die auf eine robuste Nachfrage, auf hohe Flugpreise und einen R\u00fcckgang der Kerosinpreise zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Das Aufkommen an Urlaubsreisen allerdings, das im Jahr 2023 durch Nachholeffekte die Ums\u00e4tze in die H\u00f6he trieb, verlangsamt sich in diesem Jahr, da die Entscheidungen der Verbraucher sich durch die hohen Zinsen ver\u00e4ndern. Gleichzeitig \u00fcben die seit Juni 2023 steigenden \u00d6l- und Kerosinpreise Druck auf die Fluggesellschaften aus und erh\u00f6hen die Kostenbelastung.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zu den Prognosen gibt der \u201eAir Monitor 2024\u201c Unternehmen Ratschl\u00e4ge f\u00fcr die Verhandlungen mit Fluggesellschaften und f\u00fcr die Strategie ihrer Reiseprogramme. Unter anderem werden ausgehandelte Firmenrabatte (\u201eNego Fares\u201c) wahrscheinlich unter Druck geraten, da die Fluggesellschaften unver\u00e4ndert ihrem Ertragsmanagement Priorit\u00e4t einr\u00e4umen. Zudem k\u00f6nnte sich 2024 die zunehmende Nutzung des Datenformats New Distribution Capability (NDC) auf Gesch\u00e4ftsreise-Programme auswirken, da die Preisstrategien der Fluggesellschaften immer dynamischer werden und NDC das abbilden kann.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.amexglobalbusinesstravel.com\/de\/press-room\/air-monitor-2024-american-express-global-business-travel-forecasts-flattening-air-fares\/\">Quelle: Amex Global<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Gesch\u00e4ftsreise-Spezialist Amex Global Business Travel sch\u00e4tzt in seinem aktuellen \u201eAir Monitor 2024\u201c, dass sich die Flugpreise auf den weltweit wichtigsten Gesch\u00e4ftsreise-Strecken im Jahr 2024 stabilisieren werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2589,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,49],"tags":[135,136],"class_list":["post-2588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-travel","category-trend-tipps","tag-amex","tag-flugpreise"],"distributor_meta":false,"distributor_terms":false,"distributor_media":false,"distributor_original_site_name":"RiskCompass","distributor_original_site_url":"https:\/\/www.geschaeftsreisekontakt.de","push-errors":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/riskcompass.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}